不知大家注意了沒有，有些路段的公交站臺(tái)設(shè)置的位置是否合理——在紅綠燈交叉路口的場(chǎng)合。特別是一些車流量密集的路段或者支線轉(zhuǎn)向主干道的路口，有時(shí)站臺(tái)的位置不合理，而造成了道路擁擠堵塞。

有些路段，公交站臺(tái)設(shè)立在紅綠燈交叉口不到之前，而不是過了紅綠燈口的后方，往往就造成了堵車。原因嘛，公交車體型龐大，啟動(dòng)很慢，剛進(jìn)站停靠，乘客塞完，再啟動(dòng)，碰到綠燈通行短一點(diǎn)的路口，又遇到紅燈了，速度提不起來，還影響車道上其他車輛通行。加之，上下車等候的行人一哄而上，勢(shì)必所有通過該路口的車輛都必須減速而不能快速通過綠燈，從而造成了車輛排隊(duì)等紅燈了。這種情況在支線左轉(zhuǎn)向至主干道時(shí)尤其嚴(yán)重——本來支線綠燈時(shí)間就短，又被公交停車造成拖延時(shí)間。

隨著時(shí)代的發(fā)展，人民水平的提高，人們對(duì)于日常出行的便捷性的要求也變高了，解決“出行難”問題，是目前很多城市所不得不面對(duì)的一個(gè)問題。而公交站臺(tái)的使用，就可以在一定的程度為人們提供很大的便捷，它可以方便乘客獲取公交信息，實(shí)時(shí)顯示公交車運(yùn)行狀況，因此，公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。