在城市的規(guī)劃中公共自行車(chē)亭的使用是絕對(duì)不能夠少的，而且也有很多的人將其和候車(chē)亭經(jīng)常聯(lián)系在一起，那么在這兩者之間只要是有什么樣子的區(qū)別呢，為什么會(huì)有人將這兩者會(huì)搞混，那么如何能夠更好的區(qū)分公共自行車(chē)亭和候車(chē)亭之間的作用和聯(lián)系呢，一起來(lái)看一看。

候車(chē)亭主要是為了能夠在城市規(guī)劃中產(chǎn)生更重要的作用，而且也是城市的廣告推廣的一種形式，是有規(guī)劃的一種建筑，在城市的規(guī)劃中也是非常重要的一個(gè)組成成分，而且有了候車(chē)亭以后，群眾能夠更快速的選擇到自己的需要乘坐的公交車(chē)，而且不管是陰天還是下雨的時(shí)候，都不用還拍雨打風(fēng)吹了，是一種非常好得建筑物，但是公共自行車(chē)亭是為了能夠保護(hù)到城市中的公共自行車(chē)的，也有一些人將自己的自行車(chē)放在這里進(jìn)行保管，這樣能夠保證自行車(chē)不會(huì)被盜，而且也能夠延長(zhǎng)公共自行車(chē)的使用壽命。

現(xiàn)在有很多的城市不僅僅在建設(shè)候車(chē)亭，而且關(guān)于自行車(chē)亭的建設(shè)也是越來(lái)越密集了，對(duì)于一些公共自行車(chē)亭的場(chǎng)地的選擇是需要經(jīng)過(guò)事先的測(cè)量和調(diào)查的，距離太近的話會(huì)很浪費(fèi)，但是一些區(qū)域如果建設(shè)的太遠(yuǎn)也起不到根本的作用，所以在選擇地點(diǎn)的時(shí)候，一般都會(huì)考慮到設(shè)置的條件和人流性以及關(guān)于人們?cè)谑褂玫臅r(shí)候的便捷性是不是高，站點(diǎn)還有一些連續(xù)性的因素，很多的工作人員都表示說(shuō)，因?yàn)檎军c(diǎn)的設(shè)計(jì)不合理，有的時(shí)候僅僅只是少走了一公里而已，所以目前從很多的城市中看，人們騎著自行車(chē)上下班還不是很習(xí)慣，更多的人喜歡坐公交和打車(chē)或者是自己開(kāi)車(chē)。

但是目前來(lái)說(shuō)自行車(chē)亭的建設(shè)是必不可少的，但是選點(diǎn)就是非常的重要了，一些小區(qū)周邊是一定要有的，而且也需要和業(yè)主進(jìn)行商討看看放在那里比較好，尤其是在一些寸土寸金的城市里面，小區(qū)周邊的設(shè)站點(diǎn)也是需要合理的安排的。

公共自行車(chē)亭的使用相信以后在我們的國(guó)家會(huì)越來(lái)越受到歡迎，也會(huì)給人們的生活帶來(lái)更大的方便，而且以后人們對(duì)于健康這方面也更加注意了，相信要騎著自行車(chē)上下班的人也會(huì)越拉越多的，是一種好的現(xiàn)象。